Apesar de resultados positivos, o setor de transporte rodoviário de cargas em Santa Catarina deve passar por mudanças ainda esse ano. Isso porque 2025 marca o início da adoção pelo Governo Federal de um novo modelo de concessão de rodovias.
Com contratos mais “light” para atrair investidores, Santa Catarina está entre os estados onde se fará essa experiência. Reduzindo as exigências tradicionais, espera-se garantir investimentos em melhorias essenciais e, com isso, aumentar os resultados do transporte rodoviário. Ao mesmo tempo, a expectativa é reduzir custos e cobrar pedágios mais baratos.
Instabilidade no transporte rodoviário de cargas em Santa Catarina
Dados de 2024, divulgados pelo IBGE, mostrar um setor de transporte de Santa Catarina acumulando uma alta de 7,6% entre janeiro e setembro. Foi o segundo melhor resultado entre todas as unidades da Federação, mas não escondeu os desafios que Santa Catarina e o Sul em geral vem passando.
Com um fluxo instável, ainda sofrendo pelos impactos das enchentes no Rio Grande do Sul, os custos operacionais sobem na mesma proporção da demanda por uma logística mais ágil, segura e eficiente. Daí a estratégia do Governo Federal em abrir mão, por exemplo, de exigências como a duplicação de faixas, para priorizar manutenção, sinalização e ajustes pontuais no traçado. Dessa forma, espera-se que os novos concessionários, além de atraídos pelos investimentos menores, devolvam pedágios mais baratos.
Isso beneficiaria o transporte rodoviário de cargas em Santa Catarina de duas formas. Em primeiro lugar, garantiria um nível mínimo de qualidade das vias. Em segundo lugar, reduziria os custos agregados a cada frete.
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